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HOT ! MK32S スペーシアカスタムターボ用 CVT 型式:DBA-MK32S|スペーシアカスタム(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】

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MK32S スペーシアカスタムターボ用 CVT 型式:DBA-MK32S|スペーシアカスタム(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】の詳細情報

型式:DBA-MK32S|スペーシアカスタム(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】。スズキ スペーシア MK32S リビルト CVT ミッション 純正品番 21000。MK32S スペーシア カスタム 性能と維持費 4WD/CVT 175万円 2013年。TS MK32S スペーシアカスタム(スズキ)の価格・スペック情報{平成26。

閲覧ありがとうございます。 今回の出品はMK32Sスペーシアカスタムターボ用のCVT本体です。 息子の通学車不調により載せ替えるつもりで購入したのですが結局は分解オーバーホールしたので不要になりました。 不調で載せ替えを検討されてる方がいらっしゃればいかがでしょうか? マニアックな商品ですが平成20年代後半のスズキのR06Aエンジンターボ車の多くの車種に流用可能だと思います。 走行70000kmの車体から取り外された物を約1年前に購入し当時の購入価格は35000円です。

  • 型式:DBA-MK32S|スペーシアカスタム(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】
  • スズキ スペーシア MK32S リビルト CVT ミッション 純正品番 21000
  • MK32S スペーシア カスタム 性能と維持費 4WD/CVT 175万円 2013年
  • TS MK32S スペーシアカスタム(スズキ)の価格・スペック情報{平成26

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